QUAL A DIFERENÇA: HYPERCAR VS. SUPERCAR
Muita coisa é falada no mundo do carro hoje em dia. Coisas como diferencial de deslizamento limitado, 4WD contra AWD, e até mesmo o torque ou o poder de freio podem parecer palavras e frases sem sentido para quem não está familiarizado com eles. E enquanto você poderia perguntar aos seus amigos do redutor, assista algumas temporadas da Top Gear, ou faça algumas pesquisas na Internet para esclarecer, existem alguns termos que são um pouco mais difíceis e difíceis de definir.
Provavelmente o enigma mais infame – mesmo entre os especialistas em carros – é o que, exatamente, a diferença é entre um hypercart e um supercarro. Claro, ambos são exemplos de conquistas automotivas extremas, mas onde é que se traça a linha entre algo que se qualifica como “super” versus algo que pode ser considerado “hiper?” No interesse de esclarecer as coisas para todas e quaisquer partes interessadas , juntamos a seguinte explicação.
HISTÓRIA DO SUPERCAR
É difícil dizer exatamente quando os supercarros nasceram. E isso ocorre porque os veículos estão progredindo com desempenho em uma curva ascendente bastante estável. Claro, há picos aqui e ali onde um carro excepcional supera sua concorrência – como, digamos, a Mercedes 300SL Gullwing em 1954 -, mas o mundo do carro inteiro, em sua maior parte, se move para cima. … o primeiro uso do termo “supercar” ocorreu muito mais tempo do que você pensa. Curiosamente, o primeiro uso do termo “supercar” ocorreu muito mais tempo do que você pensa. Sua primeira aparição registrada remonta à década de 1920 – quando um par de anúncios de jornal surgiram para veículos que foram anunciados como o pináculo da engenharia automotiva. Não foi, no entanto, até a segunda metade do século 20 que os verdadeiros candidatos para supercarros fizeram suas estréias – e esses carros ainda estão entre os melhores de todos os tempos.
O que muitos especialistas e aficionados consideram o primeiro supercarro rodoviário é o Ford GT40. Lançado originalmente em 1965 para superar a Ferrari na pista de corrida (depois que a marca de pony prancing se recusou a vender para a Ford), a versão de produção de veículos rodoviários deste veículo apresentava uma combinação inaudita (ao mesmo tempo) de mais de 335 cavalos de potência, 60 vezes de apenas 5,1 segundos, 336 lb-ft de torque e uma velocidade máxima de 172 mph. Essa liberação provocou um efeito parecido com o dominó no mundo do carro ao longo dos anos seguintes, levando ao lançamento de uma série de outras maravilhas automotivas – como o Shelby AC Cobra 427 e o Lamborghini Miura. E assim foi no final da década de 1960 que o supercar realmente nasceu.
O QUE FAZ UM SUPERCAR?
Existem algumas métricas definidoras que elevam um carro a esse nível de elite. Enquanto um veículo não precisa necessariamente encontrar todos eles para se qualificarem, os carros que fazem – como o Ferrari 488 GTB representado acima – caem inegavelmente no guarda-chuva supercar. E aqueles que não provavelmente provavelmente serão discutidos pelos entusiastas do carro no mundo todo. Essas métricas são as seguintes:
Disponibilidade: como você provavelmente já pode se reunir, um supercarro não é algo que você possa obter apenas indo em direção a sua concessionária local e olhando ao redor. E, embora não sejam necessariamente limitados apenas a um punhado de veículos, eles definitivamente não são produzidos em massa da mesma maneira que seu sedan médio. Uma parte disso é apenas uma necessidade – custa muito construir um supercar e, portanto, menos são feitos. Mas também aumenta o apelo – porque eles não seriam tão bons se todos pudessem ter um. Assim, uma grande parte do que os torna o que são é a exclusividade deles.
Luxo: Claro, você poderia expulsar o lote em um carro esportivo incrivelmente rápido e chocantemente barato com métricas de desempenho absurdas – mas esse carro ainda provavelmente terá algumas peças de má qualidade ou subparte em algum lugar ou nela. Pelo menos, o controle de qualidade será marginal. Supercars, ao contrário, têm todos os seus pormenores de pormenor desde o momento em que são recebidos até que eles finalmente rodam o lote. Não são fabricados em massa por máquinas; Eles são construídos intrincadamente pelas mãos de mestres artesãos. Como resultado, eles têm pontos de preço para combinar. Enquanto você pode argumentar que existem alguns supercarros que você pode obter por menos de $ 100k, a maioria deles vai custar-lhe bem ao longo desse lote.
Desempenho: Definitivamente o mais importante dos três, essa métrica é um absoluto absoluto para que um carro seja considerado “super”. Esses veículos devem ocupar o nível mais comparativo do desempenho do veículo. Geralmente, isso significa números de nível superior em potência, torque, velocidade 0-60 e velocidade máxima geral. Felizmente, a maioria desses números anda de mãos dadas. Então, se um carro tiver um deles, provavelmente os terá todos. Ou pelo menos o suficiente para classificar sob o “super” moniker.
NASCIMENTO DO HYPERCAR
Você pode pensar na diferença entre hypercars e supercars como a relação entre quadrados e retângulos. Isto é dizer que todos os hipercarros são supercarros, mas nem todos os supercarros são necessariamente hipercarros. … todos os hipercarros são supercarros, mas nem todos os supercarros são necessariamente hipercaras. E o que é ainda mais confuso é que a relação entre os dois é realmente relativa – o que significa que não há uma linha clara desenhada entre um e outro. Isso também significa que um carro que se encaixa na categoria de hipercarros um ano pode cair para ser um supercar em apenas alguns anos depois.
Então, o que exatamente é um hipercarto? O que podemos dizer é o seguinte: o primeiro hipercarbo irrefutável foi o Bugatti Veyron 2011. Claro, você poderia fazer alguns argumentos bastante sólidos para os carros que vieram antes dele – o Ferrari F40 é uma escolha popular – mas nenhum deles se empilha contra o Veyron. E isso é porque este carro incorporou tudo louco sobre supercarros, mas o fez no n. ° grau. Possui um motor de 16 cilindros, 1.200 cavalos de potência, uma velocidade máxima de 253 milhas por hora e produziu 1.106 libras-pés de torque. Ele também tinha um interior totalmente caracterizado, um sistema de alto-falante de som surround e ar-condicionado – todas as coisas inéditas em carros com especificações de desempenho semelhantes. Mencionamos o preço? O Bugatti Veyron vendeu mais de US $ 1 milhão – o que foi uma negociação, considerando que custou quase 5 vezes isso para construir.
E é isso que marca a verdadeira diferença entre um supercar e um hypercar: ultrajante. Com os supercarros que já ocupam o mais alto nível de excelência automotiva, é preciso um pouco para atingir o pináculo acima. E enquanto um supercar não precisa necessariamente cumprir todos os requisitos para ser super, um hypercar deve ser incompreensível em desempenho, luxo, preço e exclusividade para se classificar como tal. Estamos falando de notas de preço de milhões de dólares, luxuosos interiores artesanais, potência e torque que empurram os limites do que o corpo humano pode lidar … você adquire o ponto.
LINHA DE CHEGADA
Embora não chamemos de hipercarros comuns, suas filas certamente cresceram nos últimos anos. Marcas como McLaren, Koenigsegg, Lamborghini, Pagani, etc., todas têm pelo menos um em seus catálogos. E mais são surgidos de outras marcas e pequenos fabricantes todos os dias. Então, o que vem depois? Bem, uma nova onda de tecnologia começou a mostrar seu rosto entre o mundo do desempenho automotivo high-end: veículos elétricos.
“Novo” é, naturalmente, um termo relativo neste caso, uma vez que a ideia de carros elétricos tem sido em torno de décadas. A verdade é que os fabricantes de automóveis chegaram a um impasse em relação à engenharia. Os combustíveis fósseis só podem empurrar o desempenho de um carro até agora sem começar a sacrificar em estilo e substância. E parece que estamos nos aproximando rapidamente desses limites. Para lidar com isso, mais e mais designers começaram a incorporar energia elétrica em suas construções. De fato, já existem hypercar totalmente elétricos – como o Rimac Concept One representado acima (que oferece 1.224 cavalos de potência, um tempo de 0-62 de 2,4 segundos e uma velocidade máxima de mais de 220 mph). E assim, uma tecnologia burlada no mundo automotivo há 15 anos tornou-se a onda do futuro. Mal podemos esperar para ver o que vem depois.
